比如蓉城這樣的大型城市，一條正常線路的公交車，通常要有50-100輛左右。

別以為這麼多輛車就是浪費了，來回兩趟車就得把數目除以一半，然後按照高峰時期每5分鐘一趟車、非高峰階段10分鐘一趟車，平均站點在30個左右來計算，50-100輛的編制也只能算是夠用，一些特別熱門的線路，那更是擁擠不堪到了極點。

蓉城現在用的是公交車全是CNG動力、自動檔加空調的新一代黃海牌，12米公交車的售價是140萬左右，一條線路差不多光公交車本身得花1億左右。

另外還有車輛養護、司機的待遇、CNG燃氣運營等等，都是一大筆開銷。

拿公交車司機來說吧，一般都是3000-4000左右的待遇，但人家是上一天班就休息一天的，這樣下來一條線路光公交車司機就得150人左右，一個月工資開銷就得50多萬。

如此八條線路下來，前期投入花個十來億是隨隨便便的。

而且蓉城實行2塊錢三個小時之內任意換乘的政策，要想收回投資不知道得等多少年。

“呵呵，你們還真有錢！”井軒笑道，“那麼第二點，教育方面，幼兒園很好辦，我們在同一方向的幾個小區之間，公立的給一個，私立的鼓勵辦便宜一點的，他們那些人只要見到這麼多的居住人群，肯定會一窩蜂的跑去開辦。小學和中學稍微麻煩一點，即使是你們有修建學校大樓，但可能也需要半年以上時間的籌備，一年以後才能陸續的開始教學，這一點你們能忍得住嗎？”

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