“一個航空公司的成功，最重要的在於…：機場、客源和線路。”蘇家泉道，“機場方面，許多民營航空都是有當地航空公司的部分股份在裡面，但也僅僅是影響範圍很小而已，在很多機場都沒辦法得到好的位置、起降時間等等，可別小看這些細節，如果每次等候登機都要延誤，甚至在起飛和降落的時候都要延遲一段時間，誰還願意去坐這麼麻煩的飛機？

客源方面就更好理解了，現在旅行社和民航網點，對於這些民營航空的飛機票，是採取的打壓措施。尋常情況下，他們又沒有什麼別的門路可以去開啟銷路，所以客源不會得到有效的增加，那麼每飛一趟就會損失幾萬幾十萬，飛得越多，虧損得就越大。

線路方面就更不用說了，誰都知道飛往北上廣深這四大城市是最賺錢的，可民航總局不給你批，或者少給你批，那你不就賺不了錢嗎？光靠飛到蜀川、湘水、東北這些城市的線路，可是沒有什麼利潤的啊！”

蕭奇原本以為自己想得很嚴重了，沒想到民營航空比自己想象的過得更加悽慘。

他疑惑的道：“你說的這麼多為難……可不是民航總局讓他們開設民營航空的嗎？怎麼會出爾反爾的為難人家，這不是麻子不叫麻子——叫坑人嗎？”

“嘿嘿！”蘇家泉笑了，“這事兒是上面決定的，可不是民航總局定的，更不是各大國營航空公司定的……”

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