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“右舵二十。”

“右舵二十！”

“二十度右！”

舵手轉動舵盤，全神貫注，分外老練。

探照燈將大地照得亮堂堂，駕駛臺內呼和聲不斷，哈維斯船長的聲調拉得極高，確保每一個命令都能被準確執行。

幾乎百分百的船舶都能倒開，可惜的是，身後數百米外的航線已經凍住，為了安全起見，泰希斯號必須調轉船頭，才能開出冰原，帶著灰鯨匯入大海。

再者一般的駕駛員都不會去選擇倒開，海上避碰規則推薦駕駛員的避碰方式幾乎都是減速和轉向，除非遇到緊迫局面或碰撞危險時才會想到緊急制動或者倒車——因為這樣傷機器。

一個正確卻非必要的決定換來的是輪機部幾天幾夜的加班和鄙視，要是連輪機部都解決不了，還要用拖輪拖到船廠去修，一個方子開下來幾十萬醜金都算便宜的。

最糟糕的情況是，要是在前不著村後不著店的大洋或者冰區中間，拖輪都開不進來，船上的這三百來號人就只能哭了。

這頭，必須調。

哈維斯深知在冰層上調轉船頭是一個技術活，極有可能發生側翻或者破損船體，絕對不能疏忽大意，童孔緊盯著儀表盤與冰面，難得的出現了一絲緊張感。

從走出大學校門的那一天起，哈維斯就踏上了遠洋船，在浩瀚的大海上漂泊到現在，把青春年華全部奉獻給了大海。

從二副到大副，從技術層到管理層，再到如今的船長，都是歲月的流逝和努力的見證。

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