這樣一來，即便使用斯特林發動機，常規潛艇也可以具備15~20節的最大水下航速，而在通氣管航行狀態下，斯特林發動機可以直接從空氣中吸取氧氣工作，還可以給蓄電池充電，進而獲得更強大的水下續航能力。

而且值得注意的是，斯特林發動機是外燃機，因此只要對氣缸的一端加熱即可，但是加熱手段不一定非要透過燃燒液氫液氧來實現。

這就為斯特林發動機提供了更多的選擇。例如，在潛艇上安裝小型核反應堆，透過小型核反應堆放熱來驅動斯特林發動機工作，和傳統的核反應堆+蒸汽輪機的系統比起來，核反應堆+斯特林發動機的組合具有啟動快，熱效率高，噪音小，無腐蝕和漏水等故障的優勢，整套系統簡單可靠。

而且這種潛艇只需要功率很小的小型核反應堆就可以持續執行，戰術效能還要高於一般的AIP潛艇，是未來一個很有希望的發展方向。

其實除了潛艇外，斯特林發動機還有一個重要的用途——太空探索。

因為太空是接近真空的，因此以往地球上各種以燃料和氧氣為動力的機械都無法正常使用，而現代的核電裝置同樣需要利用蒸汽輪機來傳遞能量，也就是“核能→蒸汽→汽輪機→發電機→電能”。

中間經歷了蒸汽熱能、機械動能和電能三種轉換，因此效率相對較低。

而且核反應堆如果和蒸汽輪機連線的話，不但效率低，還需要大量的水——因為核反應堆有兩個迴路，一回路需要的是重水，二回路使用的是普通蒸餾水，所以體積大、重量大，而且可靠性不高。

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