自由輪和勝利輪的價格，只有造價的一半，雖然是二手船，可依舊有極大的吸引力。

四大洋行不止在香港有業務，在英國、印度、歐洲都有業務，本身就有航運業務，尤其是怡和洋行，當年在中國內地就有好幾條航線，八條貨輪來往運貨。

其他洋行也是如此，甚至他們在香港都有自己的碼頭。

參觀結束之後，各家洋行總裁經理回去開會商議，最後怡和洋行決定訂購4條船，兩條自由輪兩條勝利輪，不過希望維克多壓一壓價格。

維克多想了想，對過來洽談的經理道：“貨輪的價格可以商量，不過我們也有個條件。”

“什麼條件？”經理問道。

“我聽說你們在南灣那邊有一片地，哈迪集團在香港發展，很缺地，希望怡和洋行轉讓給我們。”維克多道。

所謂的南灣，就是指的後世淺水灣、深水灣一代，不過面積更大。

這名經理有些為難道，“維克多先生，這不是我能決定的，我需要回去請示一下。”

“沒問題。”

那名經理回去後，向總裁彙報，總裁和理事們溝通，對南灣的地方其實他們挺看好，打算以後在那裡開發房地產，不過那可能是十幾年甚至幾十年後的規劃。

現在的南灣很偏僻，主要是距離市區很遠，坐車要三個多小時，還要繞山，這裡只有怡和洋行建設的一座度假村，幾棟樓和幾十套別墅，偶爾有豪商鉅富來這裡度度假。

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