這條鐵路在上個月已經修通，這陣子正在全面測試、檢驗，如果沒有什麼問題的話，就可以正式對外開通了。

由於京津一帶商貿繁忙，人流量也相對較大，所以這是一條雙線鐵路，而且兼顧貨運和客運。

京津鐵路自天津的大沽鎮始，經武清、香河、通州到京師，途經十站，全程近三百里。

之所以自大沽始，是因為大沽臨海，海運比較發達，從江南來的各種商品都聚集在這裡的港口。

鐵路正式開通之後，這些商品就可以直接裝上貨運火車，從陸路直達京師。

這不但為商家多提供了一種選擇，加快了商品的流通，而且在時效、成本等各方面都會相應降低，這對商貿會有進一步的促進作用，對鐵路沿線的經濟也有很大的帶動作用。

客運同樣是如此，火車比其他交通工具相對要更加安全、便捷，成本也更低，以後鐵路肯定會逐漸成為普通人遠行的主要方式。

修鐵路，造火車，肯定不是一項簡單的工作，所用到的各項技術和工藝牽涉到很多方面。

正史中的鐵路和火車的發展，是經過了近兩百年的探索和邁長的發展，才一步步從蒸汽火車到電力火車、內燃機車、再到沈浪那個時代的動車組，一步步進入高速時代。

而且，這不是鐵路軌道的終點，以後還有很長的路要走。

沈浪雖然沒辦法讓大明的鐵道工程直接跨入到高鐵時代，但是也不用按部就班的一步步來，可以省去其中很多不必要的過程，少走很多彎路。

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