“侯汝諒拜會老船主商議海運，這是大事，卻有人急行請見……”

“說明，就在今日。”汪直深深的看了錢銳一眼，這位方先生的行事手段如罩雲霧，使自己很難判斷他和錢淵的真實關係。

已近午時，錢銳告辭回了自己的宅子，用了點簡單的飯菜，躺在院子上的藤椅上，春雨早就停了，雖然地面依舊潮溼，但太陽鑽出了厚厚的雲層，灑下萬點光輝。

眯著眼舒舒服服的曬著太陽，錢銳似睡非睡之間回想今日之事，又努力回憶兩三年前自己和兒子幾次對海運、漕運的討論。

海運取代漕運，短時間內絕無可能，即使把時日放寬到幾十年，可能性也非常的小。

但不取代漕運而試行海運，倒是可以試一試。

無論是朝中閣老六部，還是地方大員，一旦起意試行，必然礙難重重，關係太大了，其他的不說，這直接影響到南北運河兩岸幾十萬甚至上百萬人的切身利益。

敢行之的官員必有大背景，大魄力，大胸襟，必須有堅韌難當的頑強意志……比如已經入閣的文淵閣大學士高拱。

但即使是高拱想試行海運，也必須有一個合適的切入點。

一個讓和漕運相關衙門、相關利益人無法指責的理由……就像當年侯濤山一戰，錢淵實為緝私，但明面上卻是為當年百餘倭寇破六府窺南都，私下更是為自己被倭寇裹挾復仇，這讓無數內心深處忿忿的海商找不到指責的理由。

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