“如今燕趙兩國以滅，兩國數百年的積累盡歸我秦國所有，現在，我秦國最不缺的就是錢糧，在這個時候，徵發兩國百姓修建馳道，不僅能夠藉助這些所獲的錢糧，同樣也能借助我秦軍攻破燕趙兩國的餘威······”昌平君聽到呂不韋的解釋，並不氣餒，而是繼續堅持了自己的意見，而且還給出了更多的理由。

“燕趙兩國財貨雖多，但多數都在兩國貴族手中，想要從這些人手中拿到這些東西，若是拋開武力的話，會是一件十分麻煩的事情。”嬴政說道。

馳道，這種類似於後世高速公路的東西若非不是在這個時代，想要修建起來並不難，修建馳道所需要的錢糧固然是一個龐大的數字，但卻也並非只有國家出錢一條道路能走。

後世之人將這些道路的承建權承包出去，利用一些優惠的土地政策和道路建成後的收益權作為承建道路之人的收益，這樣的做法當然是極為高妙的。

但每一種政策都有自己適用的環境，在秦國，尤其是此時的秦國，這樣的辦法卻是行不通的，原因很簡單，馳道雖然與後世的那些道路有異曲同工之處，但兩者深處的環境卻是不一樣的。

若想以道路的收益權吸引商人主動修建道路，在未來可行，但在此時，除非是強迫，否則根本就沒有人願意這麼作。

原因無他，這個時代的經濟根本就不能與後世相比，這個時代的馳道固然能夠促進商品貨物的流通，從而有助於商業的發展，但畢竟還是屬於農業的社會，能夠從道路中取得的利益根本不能與厚實相比。

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