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“日他個仙人闆闆。我的屁股蛋蛋都要碎成一灘土豆泥了。”

榮格扶著車門，走下‘聖光’牌轎車。他關車門時恨不能將這破車一腳踢爛，以發洩心頭無名之火。

在帝都度過七天‘磨合期’，張高遠等人學會了流利的英語，榮格這個美國教授反而學了不少混雜揚基佬俚語的西南方言。

到了天陽，生活條件自然差了許多。這裡是‘聖光’老巢，有個上行下效的風氣。總裁要求集團高層儘可能在工作期間用自家產品，比如出行乘坐自家轎車。

結果好些集團幹部自認是‘高層’，也去弄輛‘聖光’轎車來代步——關鍵是其他轎車現在買不到，不管‘桑塔納’還是進口貨都不可能普及。

‘聖光’轎車產量尚且不高，有的坐就不錯了。集團內大部分人還是土包子，壓根不挑，反而與有榮焉，覺著這就是艱苦樸素。

可榮格到了天陽也坐這車，一天能罵三百遍。在他眼裡這破車動力小，扭矩弱，底盤硬的像鐵板，根本沒生產的必要，早點把生產線砸爛賣廢鐵比較好。

天陽機械廠目前主要生產二衝程的小排量汽油發動機，不少日本工程師在此工作。經過兩年多的建設，這裡已經從當初手工作坊變成一座現代化的動力工廠。

十幾個車間內全是成排的數控加工裝置，基本實現自動化生產。其中有一部分是進口的，有一部分是走私的，還有些來自‘未來垃圾’。

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