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張高遠睜開眼,眼前黑咕隆咚的。他伸手去摸床頭的眼鏡,好半天啥也沒摸到,只能摸著床邊爬起來才搞清楚狀況。
說睡大通鋪有點誇張,其實是一個屋內八張高低床。十幾個人住一間,若有空缺床位就用來放行李。
居住環境如此擁擠倒不是集團捨不得錢,而是周青峰的鏈路網路只有五百米範圍,必須把人員湊一起。
特聘專家好歹是千里迢迢來傳道受業的,不好讓他們擠一堆,於是只能委屈自己人。由於十幾個學員儘可能住一起,醒來上廁所都得排隊。
不過張高遠張工也習慣了。他是個舊市紅河汽車廠的。七十年代,廠子由幾個工程師加一批技校畢業生做骨幹,靠一腔熱血造汽車。
七年造了不到四百輛。
別人家的底盤大梁用鍛壓機制造,他們沒鍛壓機,只能自己掄大錘。場面是十分壯觀,精神可嘉,但技術是真的不行。
可就這也是當年雲南唯一能造車的企業。
到了九十年代,‘紅河’廠實在撐不下去,不破產就只能賣身。
‘聖光’根本看不上廠子裡那堆簡易機床的破爛,也實在用不上那堆跟不上現代化生產的工人,只能挑挑揀揀拉一批人來當學員。
張高遠四十多歲了,因為還能說幾句英語,硬著頭皮來帝都給老外當個助理——他是怎麼想也想不到自己會有這番經歷。
招待所條件差?張工壓根不在乎。這些年出差連幾毛一天的小旅館都住過,現在集團給的住宿環境夠好了。
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