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因為周青峰強勢出手，從DìDū到莫斯科的長途貨運列車提前出現了。雖然有更廉價的海運，但運輸時間短的火車運輸也不能放棄啊。

畢竟現在不管是毛子還是國內都急需在短時間內打通經濟流動性。

國內原本有每週一次的K3國際客運專列，現在愣是被急於賺外匯的鐵路部門給增加了每三天一趟貨運列車。

貨運火車頭馬力大，每列六十節車廂。雖然它速度慢些，但一次載重三千五百噸。

普通倒爺只能靠人肉帶貨，一人帶個幾十公斤就了不起。‘聖光’帶貨以‘千噸’計算。

鐵路部門已經答應了，只要效益好，他們可以兩天一發，一天一發，甚至一天兩發。只要能掙錢掙外匯，啥都好說。

這就是出手大方的好處，‘南德’那種窮鬼怎麼能撬得動部委搞來這麼多車皮？

當小洋妞梅根為‘聖光’租伊爾-76機隊搞走私而氣惱。她得到另一個更不爽的訊息——‘聖光’的貨運專列已經哐當哐當駛入莫斯科的雅羅斯拉夫火車站。

這個火車站建於1906年，位於共青團廣場。車站不大，有兩個標誌性的黑色尖頂，稱得上歷史建築。

龔偉作為‘聖光’的代表，正跟崔可夫的手下一起驗收首次運來的一百二十個集裝箱貨櫃。

由於是頭一回交接，車站準備的集裝箱吊車不夠，裝卸速度顯得特別緩慢。車站的工人也散漫的很，毫無積極性，半天卸不下一個貨櫃。

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