這個樣子，可一點兒都不像是聖人之資呀！

北方雖然已經開始冷起來，不過隨著船隻的一路往下，明顯的能感覺到氣候會變得溫暖起來。

三天之後，船隻在一個碼頭處停了下來。

這個碼頭便是俗稱的“北碼頭”，和鬼門關另一邊的“南碼頭”一起，便夾著鬼門關的二十里路。

當然了，也不是堪堪過了鬼門關就修碼頭，而是提前了兩里路修建碼頭，而且是拐彎進去，修了一個“U”字型的吞吐碼頭。

此處大運河的地界兒，就有十幾道粗壯的鐵索攔住了江面，免得有船不小心滑下去，落個船毀人亡的地步。

北碼頭的兩邊都是高高的山崖，但面積卻特別寬敞，碼頭寬度起碼有兩百多米，凹進去的深度也有三百多米。

這也不是一年兩年就修建好的，而是通過了起碼三十年的不斷修建擴建，才達到了今天的規模。

進入了港口過後，柳銘淇有一種回到了京城東水門碼頭的感覺。

只見數百艘大小不一的船隻，在不斷穿梭的小舟的指揮下，井然有序的分成了兩部分。

一部分自然是往京城走，另一部分卻是在這裡卸下貨物，準備運往南方的。

大運河可不僅僅只是南方運東西到北方來，北方的許多東西，也會透過大運河運到南方富饒的地方。

有來有往，互通有無，才能長久。

當然了，北方過去的東西，遠遠比不上南方而來的規模和金額。

因為掛著千牛衛的旗幟，柳銘淇他們的兩艘船自然便得到了優待，只花了半個時辰，就已經在碼頭上岸。

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