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蘇-30MK2的到來比計劃時間提前了兩天，完成了交接手續之後，李海和黨為民就把兩架蘇-30MK2拖進了維修機庫，幫著李援朝機務組著手進行維保。

飛機是有維保小時的，主要部件是有壽命的。和汽車定期年檢一樣一樣的。以前國產發動機質量上不去，每飛行二三個小時就要進行大修，後來引進了AL-31F，不過和美歐產的那些飛行壽命動輒七八千上萬的軍用等級航空發動機相比，依然有不小的差距。

海航這一批蘇-30MK2是2004年加入現役的，服役時間已經足足14年。與空軍的蘇-30MKK不同，海航用的是改進版本，最明顯的外形特徵是機載雷達罩顏色是白色的，因此所在部隊也有“白頭鷹”的別稱。

服役了14年，正常來說機況是不錯的，然而，這一批在很長時間裡扛起了海航部隊遠端空中打擊重任的戰機，使用強大非常之大。已經有三架因為機體壽命提前消耗完畢退出了現役，所以，實際上移交給海八師的蘇-30MK2只有十九架，分到第167獨立飛行大隊的是十二架。

因為這批飛機使用強度太大，維保工作是堅決不能掉以輕心的。為了確保萬無一失，演練指揮部臨時調整了李海這邊的演練計劃，給他騰出了兩天的時間來進行準備。

李海和黨為民所在的新訓基地實際上就是白頭鷹團的場站，他們對蘇-30MK2很熟悉，加上學的是同血統的殲-15，所謂的改裝飛行無疑就是熟悉一下機型的實際情況。

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