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在海空之中飛行，客觀上比在陸空上飛行要難。沒有參照物是其中最大的區別，天候還是其次。

對海航的新飛行員來說，晝間飛行已經很考驗人了。海天一色的情況下，做了幾個橫軸滾轉動作之後，你能在一秒鐘之內分清楚天和海，你就算是出師了。

薛正榮為什麼把黨為民的夜航卡得這麼死，正是因為他知道夜航的危險性有多高。

李海不一樣，自從颱風天返航後，他就不在常規一類的範圍之內的，再離譜再不可思議的事情在他身上發生，大家都只會認為是情理之中。飛個夜航搞個對抗算得了什麼？

這種思維慣性很危險，但在忘我礁這種特殊的區域，許多事情不可以常規來代之。

倘若有人質問薛正榮——你為什麼讓李海這麼個新飛行員飛夜航？

薛正榮是會絕對底氣十足地懟回去——因為我們這邊只有他這麼一位能正常飛行的飛行員！

你怎麼說，難道說哎呀那你們就不要飛了啊！

敢說嗎？

看看忘我礁是什麼地方！

你少飛一個晚上試試！

話說回到李海這邊，他連續做了好幾個警告飛行動作，海盜船卻依然我行我素，不但對李海的警告無動於衷，還加速進行追擊。那兩條一直夾著海盜船的不明船隻卻是突然拉開距離。

李海的注意力放在海盜船上，因為這條排水量達6000噸的海盜船一旦要對“鑑江1號”散貨船進行火力攻擊，“鑑江1號”將會遭滅頂之災。

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