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81103號殲-8F再一次超越半個機頭，李海頻繁地來回拉桿推杆，動作很小，反饋動作是機頭不斷的抬頭低頭，透過這樣的方式在保持一定推力的情況下，讓空速慢下來。

RC-135V/W的空速減緩到了每小時400公里，這對雙方來說都是一個很危險的低速。

為了保持這樣的低速，同時不至於失速，李海只能這麼做。

然而，他的這一舉動在凱德雷看來卻是具有極強侮辱性的動作。

本來雙方的狀態是很微妙的，大家都心照不宣地保持著淡定，按照自己的計劃該幹嘛幹嘛，只要RC-135V/W沒有靠近領空線的意思，81103號殲-8F就不能做什麼。

都是老熟人了，確認了彼此的身份之後，哪些能幹哪些不能幹，雙方的飛行員心裡面是很清楚的，都默契地保持著一個微妙的平衡。

當然，如果是搞對抗演練那就另當別論了。

凱雷德之所以認為李海的動作有極強的侮辱性，那是因為在貼身伴飛監視的過程中，理應保持謹慎的時候，任何一種出格的動作都會打破微妙的平衡，有可能會引起許多不必要的誤會。

要知道，這可是在國際空域，雙方都可以自由處分自己的行為，只要不會影響到其他人的飛行安全。

毫無疑問，凱雷德認為李海的動作影響到了他的飛行安全，並且有公然挑戰雙方長期以來保持的微妙“伴飛監視”平衡的意圖！

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