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空速達到每小時九百公里的時候，李海取出手電查看了前擋風玻璃邊緣處的積冰，得到了可喜的結果——結冰現象消失了。

結冰問題不可小覷。

航空史上因為結冰問題引發的空難比比皆是。

為了延長加力的使用時間，李海使用了反覆開啟-關閉的方式，使戰機保持著爬升率以及爬升速度。

81103號殲-8F如被爹媽拋棄在黑夜大街上的小孩，在雨水中、在冰雹中顫抖著，可是他目標堅定地朝著認準的方向前進、跋涉。

鵪鶉蛋大小的冰雹劈頭蓋臉地打過來，砸在座艙玻璃上發出的聲音讓戴著飛行頭盔的李海都聽了個清清楚楚。整個機身更像是在經歷一場實力懸殊的拳擊賽，對手出拳速度超快，拳頭雨點一般過來。

一顆冰雹擊壞了通訊天線，緊接著另一顆更大的冰雹砸壞了備份通訊天線……

像是從擁擠的人群裡擠出來進入了空曠地帶一般，戰機猛地的一陣輕快，搖晃顫抖一下子消失了，取而代之的是平穩從容，更像是在籤筒裡劇烈搖晃了之後跳出來的籤，落地之後穩定了下來。

李海壓桿恢復平飛的時候，目光不由自主的盯著上方的星光看，滿天都是小星星。此時他已經完全突破了風暴雲層，已經在風暴的影響範圍之外。熱帶海洋氣候條件下產生的風暴的影響範圍，從垂直空間來看，大多是在中低空。而且，從理論上來講，飛機飛得越高越不容易受到天氣的影響。如果飛出了大氣層，沒有了氣壓和地心引力，天氣也就與你無關了。

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