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02號殲-20改進型試驗機的起飛軌跡是一道九十度角的折線，呈“L”狀，在垂直爬升的那個瞬間，機頭是瞬間到位的，仰角幾乎是在一秒鐘之內就從零度變成九十度，這中間幾乎沒有過渡。

據說能夠做到這一點的，世界上除了殲-20之外，只有美軍的F-22A。

李戰沒有耍帥的打算，而是在試驗飛行過程中，通常需要做大量的大過載機動，以此來把飛行包線飛出來。起飛後垂直爬升，大多戰鬥機都能過做到，但是從平飛轉到九十度仰角，絕大部分戰鬥機都需要一個較長的過程。

不僅僅是動力，氣動外形方面，殲-20已經達到了一個常人難以想象的高度，且不說動力，氣動外形是肯定優於F-22A的。至於動力系統，李戰知道他駕駛的改型殲-20使用的是什麼發動機，但是他不能說，誰也不能說。

不過，張雪陽這些人都是老手，一眼就看出來了，推力比已經加入現役的型號大了不少，尾噴口顏色就是很有力的證明。當下眼神交流了幾下，心裡都有了相同的答案。

儘管他們都曾是空軍中的一員，但是現如今已經是海軍的人了，就連朱煒也知道自己大機率是要留在海航工作了。角色轉變之後，都會不由自主地想到一個整個海航乃至海軍的官兵們都翹首以盼的一件事情——海軍的四代機什麼時候才能出來？

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