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由於軌距增大的緣故，永火列車的體積儼然已經是增大四倍之多。

況且她還相當的長。

正常來說，復興號有8節車廂；櫻花國的新幹線有12節車廂，可是永火列車呢？

幾千節吧。

畢竟這可是承載著神州唯一地面運載能力的列車，不光擁有幾千節的車廂。

車廂的長度還很長。

這就導致一點——

——永火列車的重量非常大，加上長江的江浪，實際上應該是非常有力量的。

這不是簡單的潑水而已。

而是巨大且令人震怖的災難！！

一瞬間的造成的推力幾乎難以想象，加上永火列車的重量如此之大。

光憑兩排輔輪。沒有任何道理能支撐得住，這根本不用計算，用腦子粗略的想一想。

就算是世界上最堅硬的物質——金剛石，在考慮到槓桿原理、承重總量的因素下。

也不可能安然無恙！？

“到底是怎麼回事！？”

在許多人認為已經查明真相的時候，那些真正意義上的大科學家卻是陷入一陣迷茫。

永火列車的平安，在輔輪出現之後，竟然又是變得撲朔迷離，謎團解開之後，巢狀的竟然是一個更大的謎團。

令人難以弄懂的神州啊！！

不少科技大牛，在推特上發帖，用簡單的數學模型，證明輔輪穩定永火列車是不可能的事情。

可在影片之中，永火列車偏偏就安然的行駛著。

——影片是絕對無法造假的，用火力車不光成功的在江浪之下保證平安。

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