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封雲天他們是第一批補充兵源，也是第一批透過駝峰航線，搭乘運輸機前往印度的人形貨物。

雖然封雲天知道這是一條死亡航線，已經有做好可能發生空難的心裡準備。

也知道日軍的陸航最近活動頻繁，經常跑道到滇中地區的駝峰航線上，偷襲在這條線上運送物資的運輸機。

但是從沒想過這兩件設想中的事，一件都沒有遇上。

卻遇上了另外一件因政府問題，所導致這第1批200多名補充到駐印軍的隊伍，死了10多個的重大失職事件。

“駝峰航線”是二戰時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始於1942年初。

也就是滇緬公路徹底被斷以後。

透過這條運輸航線，中國能從印度運回汽油、器械等戰爭物資，也得以向駐印軍補充兵員。

“駝峰航線”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山等地，最終進入中國的雲南高原和四川省。

航線全長500多英里，地勢海拔均在4500～5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背。

加上起點位於喜馬拉雅山脈南麓，一個形似駱駝背脊凹處的一個山口。

故而得名“駝峰航線”！

正因為要穿過這一個大駝背，加上還有極寒的喜馬拉雅山脈，註定了這是一條“很寒冷”的航線。

在這之前。

駝峰航線運輸機都只負責運輸物資，各種槍械彈藥和汽油器械，都是死物根本不需要考慮保溫。

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