嚴酷的冬季終於過去，被譽為俄國第五大工業城市區的烏拉爾逐漸從冰雪中復甦。

烏拉爾火車站內人滿為患，到處都是身著各種各樣軍裝的軍人。由於大西洋通道大部分都被切斷，俄國只能透過漫長的西伯利亞鐵路對外聯絡。為確保能得到足夠援助，總計有185輛火車在烏拉爾至海參崴之間執行，除了要將外界援助帶回來外，還需要將抓獲的德奧戰俘從這裡運往太平洋，再由那裡轉運回歐洲。

這種繞地球一圈的運輸實在是折磨，深深加重了本就實力不濟的俄國的負擔。曾經就有人說過，以斯拉夫人好戰的性格，如果不是後勤和補給拖累，或許第一次世界大戰歷史會被改寫。負擔、戰爭和無休止的忙碌終於激怒鐵路工人，他們開始走上街頭罷工要求休息，混跡於人群中的窮黨煽動鬧事，剛迎來春天的烏拉爾再次陷入混亂。

此時還沒人知道，一輛烏拉爾機車廠出場才兩年，正噴著黑煙從西伯利亞荒原急速駛來的快速列車為這個城市帶來了什麼。

車上，李烈鈞正在最後翻看軍情局送來的各類訊息。從俄國參戰程序和國家動員規模來看，尼古拉二世明顯拿出了全部力量，但這場耗盡國力的戰爭也給國家帶來了深重災難！根據軍情局的數字，從開戰至今俄國已經損失超過300多萬軍隊，有超過50萬士兵偷偷開小差帶槍支離開，損失和逃走計程車兵又給國內帶來極為嚴重的治安和經濟問題。從1914年底至今，俄國有記錄的犯罪率就高達每天700餘次，幾乎每天都有不同規模的暴動、罷工和抗捐事件在發生，每10俄國官員中就有6個人不同程度瀆職和貪汙。

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