“秉文。我現在正在去包頭的路上，這封信已經醞釀很久，我希望你能記住下面每個字。”

“我無法告訴你為什麼，但請你一定記住，當德國艦隊再次出發時你必須提高全部注意力確保自己的安危，這一條也必須通知所有赴德留學生和軍校生。此外我已經決定，在你下次出發歸來後會找機會介入歐洲，或許你會責備這樣做耽誤你們的學業，但我希望你能明白，這不僅僅是我個人的意願，更是國家的需要！我已經派王正廷出任駐瑞士全權公使，與他通行的還有兩個人，在他們手中有一份計劃書，你看完後就會明白。這是我國工業崛起的良機但風險也非常大，希望你們見機行事，一切以安全歸來為重！”

“我給計劃起了個名字，叫《萊茵蘭》。”楊秋寫完最後一個字後抬起頭，車窗外的山野蒼翠美麗。

他此行是前往綏遠視察，除了近距離看看西北也因為目前還兼任極為重要的民國發展與改革委員會（簡稱發改委……）的工作，需要去考察極為重要的包頭，親自去看看那裡是否有在這個年代把工業建設起來的基礎。

包頭作為工業基地幾乎有全部所需要的資源，而且距離地表近極容易開採，但目前從南方前往北方腹地比較困難。因為目前還沒有直達綏遠的鐵路，需要走京張線抵達張家口翻山越嶺，或者走較為便捷的京漢線抵達石家莊，再換腳下這條正太線抵達太原後北上。別以為目前火車能直接抵達太原就認為物資運輸很方便，事實上正太線和京漢線規制不同，需要更換火車才行。對於普通旅客沒什麼大問題，但對於較大的機械物資轉運來說卻非常困難。雖然詹天佑已經提出全國鐵路統一規制計劃，但現在國家底子還很薄，只能先解決幾條重要幹線的改造。何況西南鐵路網進入了高潮，隴海線西段、京張線延伸至庫倫、和腳下這條太原至包頭延伸這三條鐵路作為北方戰略的最重要計劃，已經開始施工，即使這些年請來很多專家，但資源緊張卻導致鐵路計劃漸漸無力。

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