半夜的濟南火車站已經徹底成了沙黃色海洋，駐守膠濟鐵路的德國士兵和管理人員早就搭上最後一班車趕往青島，對於被國防軍暫扣三列火車的事情甚至連抗議都沒有，其實他們心底也清楚，青島已經與德國漸行漸遠。

站臺上一列全身打滿鉚釘，披著厚甲怪模怪樣的火車將所有目光都吸引了過去。有戰士好奇地數了數，發現這列總計才7節車廂的列車居然前後各有一個車頭。更讓他們興奮的是，中間四節頂部各自伸出一根長得嚇人的炮管，另外三節頂上也探出了兩門雙聯裝德造37毫米速射炮和數挺重機槍，就算兩個車頭上也都安裝了簡易鐵圍子，碩大的12.7毫米毒牙重機槍赫然入目。

這就是一年前向奧匈帝國採購的兩列裝甲列車之一，包括大馬力車頭也是從德國進口。每列各有四門重慶產震雷14型150毫米遠端加農炮。因為當時國內大型水壓鍛造機不足沒法自產150毫米炮管（甲午時期江南製造的305毫米海軍後裝炮是鑄造炮），所以這種大炮同樣是透過外購炮管、瞄準具等等暫不能自產或者產量少的配件後自行組裝起來，但這種大炮自產工作卻放在了技術稍差一點的重慶。

之所以放在重慶，楊秋也是希望透過互相競爭提高水平。所以重慶也視這種大炮為契機，學湖北漢陽開始為自產裝備取名，形成了重慶震雷，漢陽戰錘兩個系列的大炮。震雷14型150毫米重型加農炮的原型就是被譽為一戰中最好，也是讓英法聞風喪膽的德國K16加農炮，其最大22000米的可怕射程和51公斤海軍型重彈頭足以確保壓制敵有生力量。

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