徐州火車站，士兵們荷槍實彈。

津浦線、京漢線、京奉線、南滿控制段這四條主要鐵路幾乎都是這幅如臨大敵的景象，為了保障軍事物資運輸，國民警衛隊和警察已經全部行動起來，每一公里鐵路確保駐紮10人，以免鐵路線遭到可能出現的破壞。

每半小時就有一輛軍列會從戰士們身邊向北飛馳，在西南鐵路幹道建設開始後，楊秋陸陸續續向美國，比利時和德國總計訂購了約170輛機車，其中已經有一半投入到了此次運輸中，即使如此還是做不到歐洲那樣每分鐘一列的速度，加上兩條南北主線都是單軌，所以這已經是國內最大運輸能力，為此還停止了幾乎除西南外的全部鐵路民用運輸。至於海軍計劃中的海運剛提出就被否決，畢竟現在全國海軍都拉出來也不夠日本轟的。

士兵、彈藥、糧秣、藥品都在加緊時間往北輸送，由於戰爭爆發格外突然，日本在38聯隊被吃掉後竟然出現了後繼部隊跟不上的罕見情況，這也為國防軍加速物資轉運爭取到了足夠時間。

更高興的是，隨著摩天嶺大捷訊息被公佈，日軍不敗神話已經被徹底打破，軍隊士氣有了大幅攀升，舉國上下也看到了打敗日本、洗雪甲午之恥的可能，不少人開始主動投入到這場戰爭中，抵制日貨，停止向日本出口糧食，生絲等資源的呼聲逐漸響亮，這讓一直揪心國內信心不振的總統府和總參謀部都鬆了口氣，另一方面也暗暗佩服楊秋堅決打掉38聯隊，甚至不惜動用4個旅，2個強力炮團去實現的決心。

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