從上海到武昌的航道很順利，冬季枯水期雖然會影響吃水較深的軍艦，好幾次都停頓下來等待漲潮，但為了安全就連唐紹儀都關照他必須搭乘巡洋艦回來。

楊秋不疾不徐沿江而上，還在當塗縣逗留視察了新鋼廠的建設，潘天授去美國檢測礦石，採購裝置還沒回來，先期十幾臺採礦裝置和重型拖拉機已經抵達，脫下了軍裝的工程兵和僱來的工人們正在進行先期準備，鍊鋼廠需要的技術工人也全部招募完正在漢陽實習。

隨著西南鐵路全線鋪開，鋼鐵需求越來越大，湖北鋼鐵廠因為技術改造今年的產量已經下降到了不足五萬噸，巨大缺口全部需要從美國進口，嚴重浪費了寶貴的外匯，不過他也沒有辦法，湖北要想完全改造完畢全力投產至少要等到13年年底，當塗從進度來看15年前基本不用奢望。重慶因為規模小，裝置又都是由美國提供技術支援用漢陽老裝置改造而來，所以14年底可以投產，但那邊第一期的設計產量才五萬噸，勉強能保證漢川鐵路的需要，至於依託水城和昆明鐵礦場準備建造的昆明鋼鐵廠……至少五年內看不到希望。

楊度帶袁克定和汪精衛抵達武昌時軍艦還沒過武穴，所以心急的三人馬不停蹄趕到大冶等他，期盼了兩天後海容號終於緩緩靠上了礦石碼頭。

鮮血和犧牲換來的大冶不僅恢復了全盛時期的產量，還因為添購了十幾臺新裝置開始邁入快車道，下軍艦時第一批冶煉完成的銅錠正在被運往漢陽儲備。除了炮彈外，漢陽製造的子彈八成依然是鋼殼子彈，銅殼實在是消耗不起，但也讓技術部門去研究覆銅鋼技術，至於多久能看到他也說不清楚。

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