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在週五上午十點，李建輝和韋理一起前往了香江民航處。

香江航空以啟德機場為主基地，需要建設配套設施很多。

而且因為啟德機場極其繁忙，停機坪有限，香江航空也需要自己建立停機坪，以供自己公司飛機能夠長期停放。

修建航空食品生產區、飛機維修養護基地、停機坪等的地皮李建輝他們已經有了想法。

現在主要與負責機場管理的民航處進行溝通，獲批之後，李建輝就會立即著手開始建設。

在這些配套沒有完成之前，香江航空也只能暫時與香江飛機工程公司合作。

雖然這家公司目前依舊是太古掌控主動權，但透過這一年的時間對股份慢慢吃進，欣建投資公司以23%的股份成為這家公司的第二大股東。

雖然搶不了太古在這家公司的控制權，但還是有一些話語權，也不怕太古特意為難香江航空。

而且在自身配套產業沒有建立起來之前，李建輝將主要以桃園機場為中心，這些飛機主要會在桃園基地停留。

別看他在香江這邊航線不多，但桃園那邊的航線可不少，香江航空在亞洲的航線，一半都是桃園到一個城市，之後從這個城市到香江，再從香江返回那城市，再從那城市返回桃園。

比如桃園到東京，之後東京到香江，香江再返回東京，東京再到桃園。

大阪、首爾、曼谷、吉隆坡、星洲等，這些航線目前都是這麼安排。

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