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當時間進入1984年的三月份，京城的微風已經帶上了讓冰雪消融的溫度。

對農民而言，此時擁有拖拉機已經不是什麼新聞。

但腳踏車在農民生活中，依然扮演十分重要的角色。

因為在汽車遠未能普及，下雨就全是泥濘的年代，腳踏車就是農民的腿。

而龍口村絕對屬於率先“奔跑”起來的村莊。

村裡不但已經擁有了汽車，全村三百戶人家，每家最少都擁有兩輛腳踏車。

這讓他們的孩子去三里地外的鄰村上學不再是難事。

在城市中，由於公交越來越難擠，腳踏車的數量同樣持續增長著。

這一年，我國的腳踏車產量達到2857萬輛，比上一年增長了3.6%。

在這樣的大背景下，國家新聞紀錄電影製片廠專門拍攝了一部紀錄片《腳踏車的王國》，來講述腳踏車在國人生活中的重要地位。

市場上，越來越多的腳踏車品牌也開始透過廣告宣傳自己的產品。

除了永久牌和鳳凰牌，報紙上還出現了蝴蝶牌、五洲牌、金鹿牌、飛魚牌和金獅牌等。

但這種狀況無疑影射出了市政管理所需要承受的壓力。

據統計，京城二月中發生的八百多起交通事故，一半與腳踏車有關。

於是為了減少腳踏車引起的事故，京城市政部門加強了管理措施。

那就是在修建街道時開始採用三塊版式的結構，讓腳踏車和機動車分開行駛。

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