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還真得說邊建功傻人有傻福。

這不但是因為有洪衍武不辭辛勞和代價地為他籌謀奔走，也因為人走時運馬走膘，這小子這次趕得真是點兒。

要知道，即使是工作不難找的年月，出租司機也是有著特殊光彩的高階職業啊。

儘管此時出租汽車的日常運營此時還維持著站點候車，電話約車，靠里程錶核算計價的方式，遠不如日後招手載客自由度那麼大。

但由於整個城市計程車也就數百輛，出租司機的收入仍遠高數倍於其他行業，甚至其他單位的司機。

因此他們的擇偶要求也很高。這個年月，找教師找空姐並不是稀罕事。

這樣的好工作哪兒能不引人打破頭來爭搶呢？難度不是一般的大。

其實還別看孟主任是“司訓班”的副主任，屬於直管領導。可別忘了，孟主任可是剛調過去的。

在正常情況下，一期“司訓班”實際上只有十個名額，可跟孟主任同一級比或比他級別高的領導至少三個。人家可都是根基深厚的。

再加上“司訓班”還有上級呢，總公司那邊的頭頭腦腦，誰沒有幾家親戚朋友，不想給自家人圖個實惠啊？

還有總公司的關係戶們呢？和總公司有著這樣那樣利益交換的各方各面……

所以說哪怕是孟主任要安插一個學員進來，也要面臨著巨大的競爭，並沒有百分百的把握。原本這事兒應該在成與不成之間呢。

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