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同樣是因為沒錢投入，李暉當初的大部分建議都只能暫時擱置，比如定鎮二艦新的後部敞開式前炮塔的安裝則只能等到來年新的經費下撥之後再考慮，而兩艘經遠級鐵甲艦加裝後主炮的事情也同樣只能先往後推。

好在四項最關鍵的支出還是擠出來了，而且李暉的建議也不都是需要花銀子的

風險投資公司交貨後沒幾天，北洋水師就按照李暉當初的建議對十大主力戰艦的實際最大航速進行了一次測試，結果令人憂慮。剛回國時最大航速可以達到14.5節的定遠號現在只能勉強跑出接近12節（現在是1893年，各艦航速都要比大東溝時快一些，而且因為歷史上這是北洋水師艦況下滑最快的一年，所以差距還不算小。）的航速、而動力更加強勁的鎮遠號也達不到13節。

至於最為老邁的超勇號和揚威號就更不能看了，都只僅剩9節多，要知道這兩艘軍艦可是追求速度的撞擊巡洋艦、設計最大航速都是有十六節的，這下降的幅度實在是讓人唏噓不已

十艘軍艦比較下來，大概也就致遠和靖遠這兩艘軍艦狀況較好，設計最大航速為18節的她們現在仍能跑出接近17節的最大航速，而且還不需要使用強壓通風。

究其緣由，除了艦齡最短之外，致遠艦管帶鄧世昌的嚴格要求和靖遠艦管帶葉祖圭的細緻小心也功不可沒。

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