，想把整個車廂裝得儘可能滿，也是一個技術活。如果在卸貨的時候影響了後面人的上貨，那是要作出相應賠償的。

“我們就用晶核付運費，不能給它扣糧食……還有一會兒上貨卸貨要加緊速度，別哪裡犯了規進了黑名單。”

林染就在邊上不遠，聽到那幾個運糧隊的嘀嘀咕咕，心想看來需要完善的地方還有很多，以後返工的時候可以加個上下貨的行車通道，一邊上一邊下更快。

等待間，九點五十五分到了，列車進站，呼啦啦下來一群人，驚奇地張望著。

“我們到了，我們真的到第一安全區了，才十分鐘時間，真是太不可思議了！”

這些人有來體驗坐車感受覺的，也有來找人的，還有大包小包拖家帶口從第三安全區搬過來的，後者居多，畢竟很多人都覺得第一安全區更安全更好。

第一安全區這邊已經提前得到訊息，安排了專門的接收領路小隊，把這些人引導進古城。

而這邊的第一批乘客也已將火車坐得滿滿的，運糧隊更是一輛輛車子開上了貨廂，把貨廂擠滿了，也才上了五分之一的車輛。

十點整，火車滿載而去。

林染等到人稍微少點了，排隊買了張票，然後終於在十二點的時候上了車，上車前還給蕭橫河打了電話，告訴他自己回第三安全區了。

蕭橫河不知道在幹嘛，背景挺嘈雜的：“路上小心，到了後把手機接入一下第三安全區的區域訊號。”

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