大明現在真的是非常需要火車，非常非常非常需要火車。

只要有了火車，不僅能夠把大量煤炭便捷便宜的運輸到遼東和西北地區，還能順勢開啟江南廣大地區的銷路。

根據林景春的實地感受，這些年江南地區也不是很溫暖，尤其到了冬季，一陣一陣的寒流那是真的不好受，他覺得南方民眾應該也會喜歡質優價廉的蜂窩煤的。

然而現在受限於交通運輸的問題，南方煤炭價格無法進一步削減，這在相當程度上抑制了民間的購買意願。

所以南方的不少地區現在還是在用木料或者其他可燃物質生火取暖，效率低下，耗費較大，嚴重影響了民眾提高生活品質的需求。

“這簡直是犯罪！”

林景春對此痛心疾首。

蘇詠霖何嘗不想盡快把火車這項技術給點出來呢？

實在是還有不少技術難題沒有攻克成功。

想要把蒸汽機變成蒸汽動力機，尚且需要時間。

之前，蘇詠霖已經絞盡腦汁，想到了火車上的一些關鍵部件，把閥門、軸承、連桿機構等等自己所能想到的概念全都傳達給了技術人員。

在他的指導下，技術工人們鍛造出了一些相關部分的簡單樣品，進行了初步演示，蘇詠霖自己也畫圖用來演示蒸汽動力的轉化使用方式。

儘管他自己不具備動手能力，也不會冶鐵，但是這種行為似乎給技術人員們帶去了全新的思路。

共和紀年之後，技術工人們開始竭盡全力的攻克齒輪難關，朝著蘇詠霖指出來的方向實現蒸汽機向動力機的轉變，取得了一定成果。

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