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布魯諾所提到的蒸汽機車，

指的是往返於伊達爾城與梅林特區之間的客運、貨運兩用專列。

隨著蒸汽機車的正式落地，

由伊達爾鐵路總局主導的鐵路鋪設任務，早已被提上正軌。

只不過，

與剛開始制定的方案不同的是……

最先開始鋪設的鐵路，並非是連線曼恩要塞和瓦倫斯平原的這一條貫穿伊達爾公國南北方向的大動脈，而是連線伊達爾城與梅林特區的短途城際鐵路。

畢竟……

伊達爾城是伊達爾公國的中樞所在，人口眾多，商業繁盛。

而梅林特區則是伊達爾公國境內最大的海港，每天來往的商船貨輪數不勝數。

若是能夠有一條鐵路將二者相連，那麼無論是人員的調配還是貨物的運輸速度，都將直接上升一個層次。

伊達爾城與梅林特區之間的距離不過區區八十公里，所以……在動員了無數伊達爾民眾之後，僅僅只是耗費了一個多月的時間，一整條連線兩地的鐵路，便已經全線貫通。

雖然伊達爾中央車站還僅僅只是開了個頭，但是這沒關係！

臨時在伊達爾城外搭建一個簡易的貨運站臺，這根本耗費不了多少人力和時間。

至於專列……

後面的貨運部分正常運營，然後在前面單獨給帕迪利亞使團留出一個車廂就是了，這……應該就能算是專列了吧？

……

時間轉瞬而逝，轉眼間便來到了帕迪利亞使團前往伊達爾城的日子。

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