一架郵政飛機就可以運送十幾萬件航空信函，帶去遠方親人的思念和問候，密切各地之間的溝通和聯絡，意義十分重大。

而且這是一架可以搭載乘客的運輸機，可以用於要員運輸以及其他的緊急用途，開啟民間航運業先河。

李福壽臉上帶著墨鏡仰望天空，看著這架用鋼管框架，木頭翅膀和帆布蒙皮的飛機自由旳翱翔，心中真的擔心它折斷機翼摔下來。

於是口中問道；“作為一家運輸機，安全性是擺在第一位的事情，機身的強度能夠保證嗎？”

“回稟陛下，這架“信使號”運輸機已經歷了470多個小時的安全飛行，機翼粘連處和骨架經受了考驗，證明當初的強度設計是合格的，最多隻是出現一些機翼蒙皮的破損，很快就修復好了。”

“機翼蒙皮的破損？如果郵政飛機執行長時間的飛行任務，可沒有功夫隨時回到機場修補機翼蒙皮呀，這不是一個小問題，很有可能導致機毀人亡的嚴重後果。”李福壽立刻意識到了其中的不妥。

“我們也發覺了其中的隱患，運輸機經過長時間的空中執行，經受寒冷環境下的高強風壓，布質蒙皮會出現不可測隱患，我們的解決辦法就是更換薄鋁板製成的機翼，將會徹底解決這一隱患，唯一的代價就是重量提升了135磅，整機價格上升了33.1%。”

“具體是多少？”

“經過我們核算，如果生產規模達到100架的話，鋁製機翼蒙皮的“信使”2飛機，生產成本是4850金洋，如果生產規模超過300架的話，成本能夠壓低到3000金洋以內。”

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