如今這個年代

也沒有啥《航空管制法》，也不需要考什麼飛機駕照，更不需要什麼飛機跑道，只要在泥土路上就可以起降。

這種環境對喜歡翱翔藍天的飛行愛好者極其友好，幾乎沒有門檻，只要花錢買一架飛機或者自己造一架飛機上天飛就是了，摔死了活該，沒摔死繼續浪。

帝國方面有意的放任各地飛行俱樂部的興起，這讓各種地方性的飛行俱樂部宛若一夜春風來百花盛開般，遍及澳洲本土各大城市及偏僻鄉鎮，這股風潮更吹到了海外州，在香格里拉和婆羅洲成為新鮮的時髦運動。

蓋因成本太低了，很多木工作坊都轉行改成飛機制造廠，這種初級版的飛機制造廠只負責建造飛機框架，然後買了一個發動機往機頭一安，完事兒。

這種一擁而上的混雜環境中，也出現了很多航空事故，有的飛機上了天就散架了，有的沒有飛多遠就一頭栽倒下來，成機毀人亡的慘烈事故。

帝國有關方面正在出臺相關法案，以治理當前飛機制造廠的亂象，明確責任，提高進入門檻，最主要的一條是舉凡設立飛機制造廠，都要繳納5000金洋航空事故保障金。

該項航空事故保證金用於維護客戶權益，杜絕不合格的航空器上天，若因為質量不合格而產生的航空事故，可以由廠家繳納的航空事故保障金優先賠付，然後再追究相關廠家的責任。

僅這一條，就能夠把9成以上的飛機制造廠拒之門外。

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