人類對翱翔藍天的探索由來已久

英國學者喬治-凱利對鳥類為什麼可以飛行這個問題非常好奇，鳥類既然可以飛行，那麼人類可不可以飛行呢？

飛行的原理又是怎麼回事？

喬治-凱利大量觀察鳥類飛行的特點，透過比較鳥翼面積、鳥的體重和飛行速度的比較，估計出速度、翼面積和升力之間的關係，提出人造飛機必須將推動力和升力面分開考慮，這為飛機的製造提供理論支援。

花旗國飛行先驅蘭利研究了滑翔機的空氣動力學原理，分析了鳥類如何輕駕雙翼翱翔，提出了升力計算公式沿用至今，被奉為經典。

飛機要想達到每小時200公里的時速，多翼面設計就成了最大的阻礙，而要達到更強的飛行指標和載荷量，易折斷的木質機翼就成為阿喀琉斯之踵，尋找質量輕強度高的材料是必然之途。

這樣一來，飛機設計和發展就將進入預想中的快速發展軌道。

李福壽結束了塔斯馬尼亞島的視察，乘船返回昆士蘭州已經到了3月末，這是一個風輕雲淡的晴好時節。

“航海者”號豪華郵輪平穩行駛在湛藍色大海上，高大的煙囪噴吐著濃濃黑煙，驅動著龐大的船體以高達20節的時速飛馳，遠處的“正義”號巡洋艦拼盡全力才能趕得上。

李福壽悠閒坐在三層甲板上的涼棚下，看著正義”號巡洋艦旗雲一般的黑煙扯向身後，目光中透露著一份思索神色。

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