若是能建設悉尼海灣大鐵橋，將二者連為一體，北侖港背靠著悉尼會發展的更好，同時可以將華人勢力深深的滲透入這座大都市。

可現在的情況完全不是這樣，而是糟糕得多。

源於新南威爾士州方面的拒絕合作態度，位於康士比高原北岸的北侖鎮，努力打造自己的北侖海港，沿海鐵路終點車站及倉庫區，紅山造船廠新基地，毛紡五廠，福臨門燃氣灶具公司等等企業，形成獨立的經濟生態體系。

僅僅相隔一個狹窄的悉尼海灣，兩邊各幹各的雞犬相聞，老死不相往來，從經濟發展角度來看，這哪裡能夠行？

等於捆住了手腳，怎麼也追不上甩開腿往前瘋跑的松江鎮。

僅以毛紡五廠為例；

大量羊毛收購站必須得設在南方，收購的羊毛得透過小火輪一趟一趟的運到北岸，無形中增加了很大的成本和損耗。

福臨門燃氣灶具公司聘請的技術員和專家，每天得乘坐小火輪來到北岸上班，下班以後再乘坐小火車返回悉尼市區，浪費了大量的時間和精力。

諸如此類，多不勝數。

潘守道作為南方鄉鎮經濟發展的領頭人，此情此景看在眼中急在心裡，今天看伯爵大人心情很好，趁機提出了要求。

“守道兄，你我兄弟何須如此？”李福壽雙手來扶，潘守道依然相抗著不起身，口中言道；“守道非為一己之私，而是身負南方十數座城鎮殷切希望，不得不懇請元鼎大人三思，紅河谷如今已是龐然大物，用不著顧忌新南威爾士州少數白人強硬派的觀感，一切以經濟發展為主啊！”

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