紅河谷在用這種強勢的態度對抗新南威爾士州和維多利亞州，對其施加巨大壓力，迫使南方各州同意沿海鐵路南延線方案（自北侖港向南方一直抵達墨爾本）。

極少有人能夠站在整個社會分工的角度，看待羊毛壟斷卡特爾的弊處，這是資本初級發展階段人們眼光的侷限性，認為存在即合理。

即便偶爾有這樣的正確聲音冒出，很快也會因為各種原因消失不見，消失在沸反盈天的輿論大潮中，或者不慎死於非命，或是找到了更為豐厚的工作，或者明智的緊緊閉上了嘴巴。

在資本主義積累初級階段，每個毛孔都滲透出骯髒的血液，羊毛壟斷卡特爾自然也不可能避免。

作為澳洲支柱性產業之一，整個羊毛利益鏈條上，直接和間接影響到上百萬人的就業和收入，是一個極其龐大的產業體系。

從南方各州白人開設密如蛛網的羊毛收購站開始，從馬車運輸到輪船運輸，從碼頭裝卸人員，倉庫從業人員到貿易商，從維持治安的皇家騎警和鎮長，稅收專員，政府職員等等，以及他們身後的家人，這個群體總數量達到十幾萬人之眾，都是羊毛利益鏈條上的一份子。

出於自身利益所致，羊毛收購商當然希望原料價格越低越好，貿易商同樣如此。

這股勢力結合壟斷價格話語權的紅河谷羊毛卡特爾，只要輕輕的一壓，整個澳洲的羊毛價格便應聲而倒。

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