貨輪通訊已經恢復暢通，船長隨即用對講機聯絡輪機長，詢問輪機艙情況，多長時間能啟動運轉。他和輪機長合作快十年了，十分了解對方能力，只要有一臺輪機正常，對方就要把握讓回覆運轉。輪機長不久迴應船長的詢問，告訴他三臺柴油了輪機都處於正常狀態，正在進行啟動前檢查，最多半小時後就能回覆運轉。

大約過了二十分鐘，駕駛室控制檯上的輪機艙指示燈亮起，發出喜人的綠光，說明輪機運轉正常，貨輪很快就可以繼續航行了。船長馬上調出航線圖檢視，發現已經偏離既定航線超過50海里，目前貨輪仍舊朝西南方向移動。他等貨輪的動力達到60%後，迅速操控舵輪轉向，儘快重回正確的航線上，前往目的地薩拉奇港。

飛翔號貨輪原本計劃今晚十點抵達薩拉奇港，經過海盜的劫持事件後，耽擱了六七個小時，預計至少要明天早上五六點鐘才能抵達，甚至更晚。

晚餐過後，大副站在甲板上抽菸，注視平靜海面，眉頭緊皺，不知在想些什麼。他不久掏出手機，當然沒有訊號，只是翻看女兒的照片，緊皺眉頭稍稍舒緩了一些。他和妻子離婚了，自己常年在海上航行，女兒的撫養權自然歸妻子。他當然可以探視，只不過最近一次已是三個月前了，心裡很是愧疚，但沒有辦法，還有不少賭債要還。

大副不久丟掉香菸，手持強光手電開始巡查甲板，之後還要去貨艙檢查，防止有什麼異常情況。這種活兒原本是水手們幹得，但自從發生劫持事件後，船長要求夜間必須有人在甲板上值班，哪怕有M軍的驅逐艦護航也一樣。他和兩名水手負責第一班崗，穿上厚實衣物，每人配備一支M870霰彈槍，子丨彈丨暫時沒有上膛，防止走火誤傷。

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