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由於萬噸以下的條約重巡幾乎無法在保證航速的前提下做到攻守均衡，各國之後便都開始研製超條約的重巡了。通guò瞞報排水量和適度犧牲一些航速，列強建造的新式重巡便都具備了一些防禦力：其中佼佼者的核心艙能完全免疫輕巡洋艦6英寸主炮的直擊，而彈藥庫甚至能擋住自身的8英寸炮彈。日本的利根、義大利的扎拉、法國的阿爾及爾、以及美國的巴爾的摩，便是超條約重巡的代表。其中綜合性能最優越的當屬利根：在保證了攻防的情況下，還能擁有35節高速和6架具備相當攻擊力的水上飛機，即便是大面條國的扎拉級也難與之相比！

在將歷史上的重巡資訊從腦中掠過之後，清英對於德國新式重巡的設計也有一個大致的輪廓了。

首先，德國新建重巡的主炮口徑必須選擇在203毫米。戰艦設計的第一準則就是先裝大炮，這是打擊敵人獲得勝利的核心本錢。而隨著四聯裝炮塔的研發進入實用階段，雄心勃勃的清英準備在新式重巡上裝備3座四聯裝主炮，以獲得對其餘列強8、9、10門主炮重巡的明顯火力投射優勢。實際上，這也是清英經過一番計算之後才做出的決定：四聯裝所帶來的減重效應是極為驚人的，光炮塔本身就能比火炮數量相同的雙聯裝輕接近15%。再加上炮座面積的明顯降低，其整體的重量花費絲毫不比傳統的5座雙聯裝佈局來得更重！這就是四聯裝炮塔的開掛之處。而鑑於這一口徑的火炮在對抗敵方重巡時已經有足夠的威力，清英便沒有再像希佩爾級那樣追求身管長度。而是將其定在了並不顯眼的50倍徑。

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