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此後的數日時間內，各國都在輔助艦艇的噸位保留中進行著冗長而市儈般的數額拉鋸戰。由於各方利益訴求均不盡相同，且都指望著能在這最後的爭奪中得到一些便宜，因此其進展之緩慢甚至超過了此前的主力艦談判。面對這一情形，已經隨團到此的清英也只能揉身殺上，並竭盡渾身解數捍衛自己規劃中的底線。參考歷史上倫敦海軍條約中關於輔助艦艇的規定，清英將德國海軍未來的巡洋艦、驅逐艦、和潛艇的噸位分別定在了32萬噸、16萬噸和8萬噸。雖然他本身並不願意給價效比較低的巡洋艦以如此多的噸位，但正如外交國務秘書基德倫在會場上所言：戰後的德國已經成為了一個在全球都擁有廣泛利益的國家，因此必須擁有足夠多的巡洋艦，來代替受到限制的主力艦巡弋各方海域。

根據清英最初的規劃，裝備6英寸級別的渣渣輕巡無疑是一艘都不會造的。然而在具體的談判過程中，清英卻發現這一條件很難被他國接受：且不說重巡對輕巡本就擁有噸位和火力上的優勢，光是自己作為輕巡分類的首倡者、卻一艘也不建造的行為，也足以會引發各國的異樣猜忌。為了讓談判能夠順lì按照自己的劇本進行，清英只能極不情願的分給了輕巡5.2萬噸的份額，同時仍保留27萬噸的重巡要求。反正自己已經佔了足夠多的便宜，吐一些出去也就忍了。

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