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“貴國政府要求幾乎是新建4艘主力艦，這勢必會對太平洋地區的局勢造成巨大的衝擊。為了抵消這一效應，我大日本帝國應當保留32萬噸的主力艦隊，並有權在今後再行開工3艘主力艦。”在與德方暗通款曲之後，日本人的態度也出現了明顯的轉變，彷彿他們根本不是一個年均鋼產量只有美國1%的薄弱工業國，而是昂然屹立在遠東的世界之雄。

“不列顛的胡德級戰列艦同樣是在1913年開工，如今艦體工程已經完成了50%；即便是它的排水量略微偏大，也應當有2艘隨美國政府所意欲保留的新艦一道完成。”緊跟日本之後，英國代表也隨即在會談中提出了自己的要求。雖然這一位面的英國在歐戰中遭受了顏面掃地的失利，但這場只持續了一年的戰爭畢竟還遠沒有像歷史上的一戰一般耗盡這個帝國的家底；憑藉著世界金融中心的地位和僅次於美德的工業，英國仍是擁有遠勝於歷史同期的造艦能力。

相較於德日英三方在新艦替代領域的躍躍欲試，一向胃口極佳的義大利卻驟然發現自己處在了尷尬的境地。算上即將竣工的2艘達芬奇級，他們現在就已經擁有了9艘無畏艦，總噸位直逼20萬噸的關口：如果再想建造新船，這一上限至少得再飆升三成以上，如此份額顯然不可能被德美等大國接受。而如果和德美等國一樣，在建造新船的同時報廢同等噸位的舊船的話，義大利人又捨不得。他們現在的無畏艦都是在過去的大半年內才剛剛服役的。每一條船都耗費了四五年的功夫和超過250萬英鎊的經費。就此拆解回爐根本就是不可能的事情。那4艘從法國人那裡擄來的無畏艦也是一般。且不說科爾貝級的效能較義大利人自己的加富爾伯爵級還要強上一線。光是將它們報廢的這一行徑，就足以讓之前同樣對其抱有渴望的奧匈政府對自己拔刀怒嘯：之前你尋死覓活的把船要回去，現在又眼都不眨的把船給拆了，你TM是在逗我是吧？

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