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沒有任何一個國家空軍，能夠拒絕精巧飛行器帶來的誘惑。

自從人類發明了飛機這件工具，飛機就以無視地形，和全球快速到達的能力，成為人類最寵愛的交通工具。

古代時候，人們如果想繞地球一圈，需要走五年的路。

現代人們，坐著洲際客機，繞地球一圈只要兩天時間。乘坐戰機超音速，半天時間足矣。

但是無論客機戰機，在提供便捷交通的同時，也帶來相當多的後勤保障麻煩。

以民用機場為例。

一座城市修建的民航4C機場，光投資就要七億元左右，工期建設長達兩年。飛機在起降時，最少還需要一條長兩千四百米，寬四十五米的跑道。

一座機場佔地面積不能用平方米算，要用平方千米。

尚海的浦東國際機場，光佔地就有八十二平方千米，比全國大部分縣級城市的城區面積還大。

這也是為何華夏機場數量少得可憐原因，哪怕建設一座低標準4C機場，佔地面積也需要數十平方千米。擱平原地區，土地寸土寸金。擱山區城市，這不是有錢就能解決的問題。

而是你根本不可能，找到一塊足夠建設機場的平地。

在嶺南山區的河池，當地政府為了建設一座小型支線機場，來結束當地一市十一縣，坐飛機要在山區公路穿行四五百公里，到別市坐飛機的尷尬。

他們花費五年時間，在山區裡削平大大小小山頭六十五座，填充三分二面積的填方，才建設出一座小型支線機場。

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