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氣墊船有兩種。

一種是採用空氣螺旋槳前進的全墊升式，螺旋槳背在船身上方。

這種氣墊船通常用於中小型船舶，由於船身底部沒有任何動力裝置，它可以在沼澤、淺水，冰面，甚至是沙灘和泥地裡短途前進。

這種構造的好處在於它可以搶灘登陸，適合軍用。但因為螺旋槳不與水接觸，功耗浪費嚴重，航速通常不會超過五十節。

座頭鯨號採用的另一種側壁式，依靠可升降金屬側壁來防止空氣逃逸，讓船身與水的接觸面積達到最小。

這種結構無法搶灘，更不能在沼澤或者爛泥裡行駛。

但這種結構，非常適用於大型船舶，同時螺旋槳與水接觸，功耗大大減少，無論是航速和航程，都遠超前一種。只是這種結構的技術難度相當大，目前各國還沒有製造出超過兩千噸以上的船舶例子。

駕駛艙內，兩名金屬專家站在動力控制檯位置。

隨著葉青令下，座頭鯨號的兩部副電磁引擎啟動。水線之下，船身底部的兩臺全動噴水推進器，緩緩將座頭鯨號推出密封船臺。

可載兩萬噸貨物的座頭鯨號，即使放慢速度，攜帶起來的聲勢也不同凡響。一時間，船臺內部波浪翻滾，激流飛濺。

當座頭鯨號完全從船臺消失，邁進海洋時，不知是天地為之顫抖，還是天氣預報中的雷雨姍姍來遲。

反正龍溪灣的盡頭，猛然有道貫穿天地的閃電當空劈下，數十秒後，響雷滾滾襲來。

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