當日本封鎖了中國全部海岸線，使得中國只有靠那條滇緬公路輸血的時候，美國人只提供能夠維持下去的物資，沒有大量的鋼鐵石油，也沒有大量的軍火和飛機。

一直等到了到了滇緬公路失去，中國面臨崩盤，美國才開始開闢那條“駝峰航線”。那條航線從1942年7月開始，到1945年7月結束使用，3年整時間，1000多天的時間，總共摔了1500架飛機，平均一天摔一架半，也沒見他們叫停。

翻越喜馬拉雅山這種高難度的動作他都願意做，想想還有對蘇聯的物資輸送還開闢了北冰洋航線，破冰船引導著艦隊前行的事情他做過，穿越海狼封鎖，25艘商船損失14艘的輸送他也幹過，海上航行遠點又有什麼關係，他們不會因此而拒絕的！

即便是珊瑚海日軍再度重創美國海軍，美國也不會因此而中斷對中國的援助，相反還會加大力度！美國人做事，從來都是根據他自己的節奏進行，結合他最大化的戰略利益。他不會因為容易去做，也不會因為難而放棄，他只做他需要做的事情！而從來沒有考慮過什麼感情因素在內。

這是彭小文分析美國不會因為難度增加而放棄對中國的戰略物資輸送的第一個原因。

第二個原因，美國高層內部對於“先歐後亞”的策略同樣有不同的聲音，如同日軍的海陸軍矛盾一樣，美國高層同樣有這種劇烈的分歧，只是羅斯福擅長調和，使得這種矛盾雖然始終並存但卻一直沒有激化。

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