畑俊六現在總算搞清楚日本海軍的部署調整情況了，蕭山機場屬於前沿機場，機場保留了一個小隊8架戰鬥機，其餘飛機都已經調動到東海上面為艦隊執行護航去了，按照常規，兩組雙編隊飛機執行150公里半徑的巡邏，可是現在就是巡邏遇到了又能怎麼辦？即便是立即通知海面上的編隊即刻返航，那也遠遠不止150公里！

日本海軍方面以及畑俊六都已經收到了“調虎離山”電報，但是現在護航機群在海上！怎麼返回，而且還有一個更加重要的問題，到底是不是這裡？萬一是佯攻，等到護航機群增援蕭山，結果這才是“調虎離山”，人

家對增援艦隊實施“圍點打援”，那該怎麼處理？

早就說了，這是個“見合”，二者必得其一！想要兩個方向全都守住，那是不可能做到的！

兩組雙編隊在空中，成一個以機場為軸心，編隊直線距離300公里的圓形巡邏線路，就算兩架飛機對向飛行，按照現在飛機的速度，會合都是需要時間的，而且前面的巡邏機必須頂住，否則會師的時候，人家的轟炸機群就已經可以從容不迫的突防和投彈了！

“寧波機場立即向蕭山方向增援！上海機場、南京機場巡邏機群將防禦範圍擴大，防備他們‘聲東擊西’！”日本人的確是好學生，這個“聲東擊西”可是人家自己領會出來的。

似乎真的是心想事成，就在這個命令下達同時，寧波機場的空襲警報拉起！

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