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可惜，到了近代，遊艇這種東西，反而在我國逐漸變得失傳。

1660年，英國查爾斯二世繼承王位時，英國有了世界上第一艘做工精細，具遊艇意義的皇家狩獵漁船，當時的貴族和富豪競相以改帆船來誇耀。

1807年，美國人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。

而在我國，直到21世紀，經濟的發展形勢令世人矚目，隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質量的生活方式，遊艇運動才逐漸再次被大眾所認識。

一開始，國人把遊輪作為一種典型的舶來品，被廣泛地運用到電影拍戲中。

在早期的電影裡，遊輪這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關注，也為許多城市發展新型服務性產業帶來前所未有的契機。

雖然目前國內已經有一些遊艇俱樂部在經營，但由於受到消費條件等原因，國內投資機構對這類新鮮事物所知甚少，有關遊艇俱樂部如何成立並對之進行經營管理，仍屬一個鮮為人知的領域。

總而言之，就是哪怕到了今天，遊輪仍是一個十分偏門的行業。

但就遊艇本身來說，它的發展前景是巨大的。

自第一次工業革命，英國人把蒸汽機和螺旋槳安裝在遊艇上後，遊艇就遭受了無數人的追捧。

早在20世紀初期。

由於玻璃鋼這種材質在遊艇建造技術上的發展和生產成本的下降，玻璃鋼遊艇就開始進入歐洲市場。

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