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俾斯麥毫不懷疑，如果不是中國在經營這裡，換成任何一個國家，一個勢力，都不會在短短五年時間內，讓這裡成為黑海的中心。

中國巨大的物力在這裡聚集，然後輸送到歐洲，是這裡繁榮的基礎。換成任何一個國家和勢力，都不具備這個條件。

儘管中國的大宗商品，從東部地區出口歐洲，仍然在大量走海路，透過蘇伊士運河，可是中國西部地區的物產，卻一定是從黑海出口的。因為從中國西部進入東部地區，走鐵路的話，跟到黑海的成本沒有區別。至少廣袤的哈薩克地區、烏拉爾伏爾加地區，伊犁地區，是一定從黑海通往歐洲更便捷的。

而那些對時間要求高，或者對成本不敏感的大宗商品，比如茶葉和絲綢，也會大量從中國東部透過鐵路送到黑海出口。

至於真正的廉價大宗商品，確實走蘇伊士運河更為划算，但廉價商品歐洲並不稀缺，歐洲的工業足以抵禦其他地區的工業品流入，而且各國還紛紛構築關稅壁壘。因此在某種程度上，黑海對中國的意義甚至超過蘇伊士運河。

對於蘇伊士運河的爭奪，毫無疑問是值得中國跟英國這樣的海上強國開戰的，那麼一個經濟和戰略意義不輸給蘇伊士運河的黑海地區，中國絕不可能輕易放棄。俄國沙皇願意簽字也好，不願意簽字也罷，除非他們能直接摧毀中國，否則他們奪回黑海地區的可能已經完全消失了。

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