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特里維西克修建的第一條鐵路其實很短，全長只有30裡，起於下關江邊，跨惠民河，由金川門進入南京城，經三牌樓、丁家橋、無量庵，總督署、萬壽宮向南，經八府塘、白鷺洲、武定門，抵達外城的雨花臺。

這是一條貫穿了整個南京城內城的鐵路，建成之後，馬上就成了京城一景，引起了無數路人的圍觀，也引起過無數的麻煩，撞死過牛羊也撞死過人。

這是一條試驗線，也是一條展示線。按照周琅的要求，特里維西克組建了一個人數頗多的技術團隊，對火車系統進行了長達十年的修改。試驗的不僅僅是鐵路機車本身，而是整個系統，包括鐵軌的製作，使用鑄鐵還是鍛鐵，英國人甚至還在使用木軌。

特里維西克其實十幾年前已經搞出了這個系統的雛形，他修建了軌道，讓火車在圓形軌道上轉圈，在倫敦展覽收門票。但他沒有向英國鐵路使用者，也就是那些礦主，推銷他的火車，原因是他跟採礦業的關係不好。

特里維西克發明的高壓蒸汽機之後，曾經試圖讓一些礦場使用他的機器，瓦特放出風聲說高壓蒸汽機不安全，他的推銷沒有成功。現在雖然是火車，但依然用的是高壓蒸汽機，所以他還是無法向鐵路推銷。

這個時代，英國礦山已經普遍使用軌道運輸，從礦井深處爬坡的礦車，到連線運河和港口的軌道，使用者大多數都是礦場，但他們在礦山中用的是捲揚機，用鐵鎖拉動礦車，在礦山之外，則是用馬拉軌道車輛。

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