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聖馬利諾號遊輪在大洋上航行了一個多月，終於穿過了赤道。熱帶地區的酷熱胡斌終於有了切身的體會了。過了赤道線大洋洲就不遠了。不到十天的時間聖馬利諾號遊輪的人們已經清晰的看到澳大利亞的海岸線了，但是現在還沒到聖馬利諾號靠岸的時候。沿著海岸線聖馬利諾號向著澳大利亞南端的城市悉尼駛去。憑藉胡斌的眼力可以看到澳大利亞東北部那慢慢的荒原沙漠。又在海上飄搖了數天時間，胡斌終於看到了悉尼那顯眼的港灣大橋。悉尼是澳大利亞新南威爾士州首府，瀕臨南太平洋，是澳大利亞乃至大洋洲最大的城市和港口。同時悉尼還是全球最大、最繁華的國際大都市之一。悉尼是全澳的經濟、金融、交通中心，也是亞太地區重要的金融中心和航運中心。悉尼是國際主要的旅遊勝地，以悉尼歌劇院和港灣大橋而聞名遐邇。悉尼在澳大利亞國民經濟中的地位舉足輕重，服務業是悉尼經濟的主體，悉尼的國民生產總值約佔全澳的百分之三十左右。大部分世界知名跨國企業在悉尼都設有分公司或辦事機構。現在的悉尼雖然如此華貴，但是歷史卻是艱辛的。十八世紀末期第一艦隊抵達時，本地尚住有近萬人的原住民。這些人還是以部落形式生活著，部落有各自的領土，其領土的選址決定了資源的多寡。雖然在都市化的過程中摧毀了大部分的部落遺址，但是幾個地點仍存有石刻。自從十八世紀七十年代英國海軍上尉詹姆斯・庫克發現了植物學灣後，歐洲隨之對澳大利亞產生了興趣。在英國政府的命令下，亞瑟・菲利浦1788年于傑克森港的悉尼灣建立了罪犯流放地。他以當年英國內政大臣湯馬斯・湯森，悉尼勳爵之名來命名該地，以褒獎悉尼釋出憲章，批准他建立流放地的貢獻。次年四月一場疾病，據說是天花，奪去悉尼不少原住民的生命。英國的殖民遇到頑強的阻力，植物學灣附近的地區發動了頑強的抗爭。同時，霍克斯堡河附近也時常爆發衝突。因此至1820年為止，悉尼地區只剩下數百個原住民。麥覺理總督則進一步把原住民“開化、基督教化及教化”，使他們離開部落。1796年的悉尼麥覺理在任新南威爾士州總督期間，悉尼有初步的發展。囚犯建築了道路、橋樑、碼頭和公共建築。至1822年以前，城內已有銀行、市場、完善的大道及制度化的警察機構。十九世紀三四十年代是城市發展的階段。船隻開始從不列顛群島接載希望在新國家開展新生活的移民，悉尼因此進入高度發展的黃金時代。十九世紀中葉因為淘金熱的緣故，悉尼的港口湧入來自世界各地的人潮。十九世紀末，隨著蒸氣動力電車和鐵路系統的問世，城區的發展更加迅速。由於工業化所帶來的便捷，使悉尼人口迅速膨脹，在20世紀前夕，悉尼的人口已經超過100萬。但大恐慌重創悉尼，1932年悉尼港灣大橋的落成，可說是該時期的重大紀事之一。悉尼坎坷艱辛的發展歷程奠定了它的偉大成果。

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