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第五六一章 焦急的斯豪津

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由於運力有限,日本僱傭軍的五千兵力將乘坐機動貨船跟隨天策軍行動。

現在天津造船廠生產的機動貨船雖然還是木質,但是已經升級,從一千兩百噸的排水量提高到了一千八百噸,航速也有所提升,最高達到了二十五節,基本能夠跟的上海軍戰艦的速度。

機動貨船的構造為開敞式船艉,擁有六個貨倉雙層結構,另外還有壓載水艙,燃油艙,淡水艙,艏側推艙和機艙等,都能夠遮風擋雨,所以運人一點問題也沒有。

石景山工業區已經開始出鋼,明年初將能達到設立產能的年產五十萬噸。大批經過石景山工業區建設錘鍊出來的焊工已經奔赴天津,一些船用鋼板也已經運往天津造船廠。

第一批鋼鐵船隻的建造將是仿製現有的機動漁船,排水量為五百噸。參與建造這些機動漁船的還有那些老船工,他們也能為船隻建造提供寶貴的經驗。

由於船舶工作環境惡劣,船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕;船體承受較大的風浪衝擊和交變負荷;船舶形狀使其加工方法複雜等因素、所以對船體結構用鋼要求很嚴格。

第一批鋼鐵漁船的建造,就是為了檢驗鋼鐵廠的船用鋼板是否合格。

現在起點城的造船基地有兩個,一個是天津的全資造船廠,一個是位於上海長江入海口的合資造船廠。合資造船廠是與沈廷揚合作成立的,目前生產的船型也是機動貨船。

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