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戰爭打的是綜合國力，打的是後勤保障。

第一次世界大戰期間，各國的運補方式均是以火車、畜力、人力等形式將戰備物資輾轉運往前線各參戰部隊。現代戰爭如果在補給方面出現失誤，那麼離失敗也就不遠了。

施特雷澤曼的戰略物資儲備局雖然僅僅只是負責採購、囤積、保管各種各樣的戰備物資，但也必須按照統戰部的要求將國家標註的戰略前哨、前進基地等部門的倉儲統統“餵飽”。

如果僅僅只是儲存國家備戰備荒的糧食物品那麼簡單，也就輪不到統戰部這些作戰單位直接插手，施特雷澤曼深知自己責任重大。

第一次世界大戰時期，埃裡克·艾德里安巧妙地使用花式後勤運輸，給世界各國、特別是以後勤狂人著稱的英國好好地上了一課。

高效率、多功能的運輸手段使得德軍的進攻如同本土作戰，發揮了遠超各國想象的超強戰力，將沙俄軍隊打得潰不成軍。人們至今無法理解遠離國土的德國，到底是採用了什麼方式及時解決了前線數萬將士的戰鬥與生活的需要。

軍馬未動，糧草先行，頭腦清醒的將軍和政客都非常重視後勤補給，並把它當成戰前、戰時的首要任務。然而，各國的運補方式也不盡相同，有的完全依靠騾馬和人力運送，雖然效力低下，但這樣的方式可以將戰備物資送達戰場的各個角落。有的使用火車、汽車、飛機、輪船，可以將重型武器及時發往交戰前線。

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